{"id":24729,"date":"2026-03-28T12:06:05","date_gmt":"2026-03-28T11:06:05","guid":{"rendered":"https:\/\/feuerwehr-simbach.de\/?p=24729"},"modified":"2026-03-28T13:22:19","modified_gmt":"2026-03-28T12:22:19","slug":"realitaetsnahe-uebung-unfall-in-schacht-fordert-einsatzkraefte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/feuerwehr-simbach.de\/?p=24729","title":{"rendered":"Realit\u00e4tsnahe \u00dcbung: Unfall in Schacht fordert Einsatzkr\u00e4fte"},"content":{"rendered":"

Realit\u00e4tsnahe \u00dcbung: Unfall in Schacht fordert Einsatzkr\u00e4fte<\/strong><\/span><\/h3>\r\n

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PKW in Schacht gest\u00fcrzt \u2013 Vier Personen an Unfall beteiligt \u2013 Herausfordernde \u00dcbung f\u00fcr Einsatzkr\u00e4fte
\r\n<\/strong>Ein PKW kommt von der Fahrbahn ab und bleibt absturzgef\u00e4hrdet in einem Schacht h\u00e4ngen – die beiden Insassen werden im Fahrzeug eingeschlossen. Zudem werden im Zuge des Unfalls zwei weitere Personen, die am Schacht gerade Bauarbeiten durchgef\u00fchrt hatten, in den Unfall verwickelt. Eine Person st\u00fcrzt in den Schacht und die zweite Person wird zwischen dem PKW und der Betonwand eingeklemmt. Dies war das herausfordernde Szenario, das unsere Einsatzkr\u00e4fte im Rahmen der vergangenen Dienstags\u00fcbung erwartete.<\/p>\r\n

Nachdem der Gruppenf\u00fchrer seine Erkundung angeschlossen hatte, entschied er sich zu umfangreichen Sofortma\u00dfnahmen, denn bevor die Rettung der Personen \u00fcberhaupt starten konnte, war es erforderlich, das Unfallfahrzeug umfangreich zu sichern. Dabei wurde der PKW mit Stab-Fast, Spanngurten und der Seilwinde unseres R\u00fcstwagens gegen weiteres Abst\u00fcrzen und Umkippen gesichert. Das Stab-Fast ist ein speziell zur Sicherung von Fahrzeugen entwickeltes Stabilisierungssystem, welches im R\u00fcstwagen mitgef\u00fchrt wird. Parallel dazu leuchteten weitere Einsatzkr\u00e4fte die Einsatzstelle umfassend aus und brachten R\u00fcstholz an den Schadensort.<\/p>\r\n

Erst nach der Sicherung des Fahrzeuges war es m\u00f6glich, die beiden im Fahrzeug eingeschlossenen Personen zu retten. Da sich beide Vordert\u00fcren \u00f6ffnen lie\u00dfen, konnte diese Rettung z\u00fcgig durchgef\u00fchrt werden. Zudem ging ein weiterer Trupp mit Steckleiter zur abgest\u00fcrzten Person in den mehrere Meter tiefen Schacht vor und k\u00fcmmerte sich um dessen Rettung. Diese wurde im Anschluss mittels Schleifkorbtrage und Verbindungsmittel der DLK durchgef\u00fchrt, wobei es auch erforderlich war, an der Person eine redundante Sicherung anzubringen. W\u00e4hrenddessen waren weitere Kr\u00e4fte mit der Betreuung der eingeklemmten Person und der Vorbereitung der Rettung besch\u00e4ftigt. Mit hydraulischen Rettungsger\u00e4ten (Spreizer, Schere und Zylinder) bearbeitete der vorgehende Trupp den Frontbereich des Fahrzeuges anschlie\u00dfend so, dass die Person befreit werden konnte. Um eine gr\u00f6\u00dfere Arbeitsfl\u00e4che um das Unfallfahrzeug zu schaffen, wurde im Verlauf der \u00dcbung der offene Schachtbereich mit mehreren Bohlen und Kanth\u00f6lzern des R\u00fcstwagens abgedeckt.<\/p>\r\n

Insgesamt war dies eine sehr lehrreiche \u00dcbung, welche keineswegs unrealistisch ist und wieder einmal vor Augen f\u00fchrt, welch gro\u00dfe Anzahl an Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nden auf unseren Fahrzeugen mitgef\u00fchrt werden und im Ernstfall auch seine Anwendung finden.<\/p>\r\n

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Hier einige Impressionen zur \u00dcbung:<\/strong><\/h6>\r\n

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